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Diseño del alumbramiento
exterior de la estación

Durante la redacción del diseño y el desmontaje se encontró necesaria una amplia reconstrucción de todo el sistema. Las tuberías viejas mostraron desgaste significativo, óxido y depósitos. Colectores y válvulas de globo fueron sustituidos por nuevos colectores de acero inoxidable (número de material 1.4571) y válvulas de mariposa. Además, el poste de válvulas para llenar el depósito de camiones cisternas ha sido reemplazado. El sistema SCADA de toda la estación ha sido reemplazado por un nuevo Simatic S-7-300. La operación es ahora actualizada y fácilmente accesible a través de una pantalla táctil en la que se visualiza la estación entera con toda su información técnica y operativa. La función de servidor de red permite la visualización y el cambio los parámetros en dispositivos móviles (smartphone) y operar y mantener la estación desde el exterior. A través de este mantenimiento a distancia, la disponibilidad de la planta y de las operaciones de deshielo de aviones aumenta significativamente.

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Depósito de líquidos de deshielo
con plataforma y hangares

El líquido descongelante de aeronaves del tipo 1 (ADF tipo 1) se almacena a 40°C y a aproximadamente 75°C, pero se descompone a temperaturas por encima de los 80, 85°C. Para evitar esto en la nueva planta, el control de la calefacción de distrito del aeropuerto de Hamburgo se cambió para que se evite el calentamiento inaceptable incluso a temperaturas elevadas de suministro.

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Nuevo poste de válvulas
de llenado

Durante la redacción del diseño se creó un modelo de datos 3-D de toda la estación, de este todos los dibujos, isométricos y diagramas de tuberías e instrumentos (P & ID) se generaron. Los tanques de almacenamiento fueron diseñados como contenedores cisterna y prefabricados, aislados y suministrados al sitio con todas las conexiones listas. En sólo dos mañanas los 11 tanques pudieron ser colocados con ayuda de una grúa.

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